Bei diesem Potentiometer muss man zuerst die Gehäusenieten abfräsen und die hintere Platte abnehmen. Danach den Poti in eine spezielle Halterung einspannun und die Aluachse, welche hinten zugepresst ist, planfräsen. Nun vollständig zerlegen. die R-Bahnen reinigen / entfetten. Die Schleifer und Schleiferringe reinigen, egalisieren und auspolieren, danach versiegeln. Ggf. muß man die Kontaktschleifer neu ausrichten.
Bei einigen dieser Potis muß man
- - einen Spannring anfertigen um den geplatzen Schleiferring zu fixieren
- - Kontaktnieten der R-Bahnen neu verpressen
Das Achsloch reinigen, das alte Bremsfett raus und neues frisches Bremsfett rein. Dies dient nicht nur der angenehmeren Haptik sondern gewährt einen gleichmäßigeren und ruhigeren Lauf.
Die hinten abgefräste Achse wird nun eingespannt, ein Loch gebohrt und ein Gewinde eingeschnitten ( Man kann es ja schließlich nicht mehr verpressen ;) )
Danach alles zusammenbauen. Das Potentiometergehäuse wird nun mit den vorab angefertigten Messingnieten "über Kreuz" vernietet
Zuletzt der Funktionstest incl. Protokoll
- Wissenswertes:
Diese Potis zu zerlegen und überholen sollte dem Profi überlassen werden, die die Werkzeuge und die entsprechende Erfahrung mit genau diesen Potentiometern haben.
- Hersteller die diese Art von Potentiometer verwendeten:
Pioneer - Spezifikationen:
log. mit Loudnessabgriff
Bilder:
